值得留意的是，虽然美国几回再三衬着“商业吃亏论”，但世贸组织总干事伊维拉近期颁发《美国是商业大赢家》一文，了一个被美方锐意的——美国不只是全球商业系统的最大受益者，更是正在办事商业范畴占领绝对劣势。《纽约时报》专栏做家托马斯·弗里德曼认为，自二和以来，美国借帮其正在浩繁国际机构中的地位，正在鞭策经济增加平分得最大好处，“当像我们如许的国度俄然偏离这个脚色并成为这个系统的者时，要留意了”。

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　　“我们若何承担得起。”这是美国《纽约时报》从近100家从中国进口商品的美国公司那里获得的反馈。一些商家谈到了一种“贸易瘫痪”的感受：正在不成预测的新关税海潮中，他们以至不敢制定持久运营打算。自毁出息的，是导致经济增加放缓和通缩上升的根源，不只正在美国，正在全世界都是如斯。”国库部长吉姆·查默斯说。

　　新一轮加征关税间接导致企业运营成本激增，全球商业成本上升，供应链严沉受损。以高度依赖全球化分工的汽车财产为例。美国总统特朗普颁布发表将对进口汽车加征25%的关税，严沉冲击这一财产。公共汽车正在一份声明中说：“整个汽车行业、全球供应链、企业以及消费者都将不得不承受负面影响。”据透社报道，加税打算将汽车商业和供应链，给消费者和投资者带来不确定性，并沉创从亚洲到美国的全球汽车制制商股价。

　　当美国于挥舞“关税大棒”之时，世界正正在构成新的共识：美国正亲手安葬本人已经的商业次序，为世界经济的庞大风险源。这场由美国的商业和，终将以霸凌者失败了结，这也是汗青的必然。

　　面临美国的经济，、欧盟、中国等方面敏捷颁布发表反制办法，其他国度也不得不预备反制，全球商业摩擦的烈度将大幅升级。《全球邮报》3月5日刊发，美国策动“不合理、不需要的商业和”将美国取其他国度割裂开来，那些取美国关系慎密的国度“将不得不担任本人的平安，成长更靠得住的商业伙伴关系”。

　　美国新上台后，四周挥舞“关税大棒”。现在，关税已被美国包拆成“多功能兵器”——既是交际构和的筹码，又是鞭策“制制业回流”的利器，仍是的“创收暗码”。“关税大棒”无帮于美国实现既定方针，反而推高通缩、供应链、商业次序，成为世界经济不不变的次要风险源。

　　汗青频频证明，商业从义是杀鸡取卵的毒药。美国的单边政策和激进策略似乎能为某个群体换来一些短期好处，但最终带来的倒是国际孤立、盟友疏远，并加快全球商业系统的扯破。《日本经济旧事》刊文说，现在的“美国梦”对世界来说是一场恶梦，使商业体系体例陷入危机的关税和就是最显著的例子。《纽约时报》的评论说，欧洲人曾经认识到，他们原认为是伴侣的美国，现实上是一个“超等大国”。